Die Antriebe der Serie LTA bieten in einer kompakten Bauform eine präzise motorische Positionierung für Verstellwege von bis zu 50 mm.
Der Motor wurde raumsparend neben der Antriebsspindel angeordnet. Damit konnte die Länge des Antriebs halbiert werden, die Hebelbelastung minimiert und folglich die Wiederholgenauigkeit der Positionierung gesteigert werden. Die LTA-Antriebe sind mit einer nicht rotierenden Spindel ausgerüstet, wodurch Abnutzung und periodische Bewegungsvariationen auf Grund von unterschiedlichen Kontaktpunkten zwischen der rotierenden Spindel und der Aufsatzfläche vermieden werden.
Ein Miniatur-DC-Motor mit optimiertem Drehmoment gewährleistet eine hochpräzise und schnelle Positionierung auch bei hohen Lasten ermöglicht. Für sehr große Lasten empfehlen wir das Modell LTA-HL. Dieses verfügt über eine robuste Antriebsspindel mit 8 mm Durchmesser, sowie über eine M12-0,5 Aufnahme, die mit unseren Lineartischen M-UMR8 und M-MVN80 und den Optikhaltern der Baureihe SL kompatibel ist (siehe Präzise Lineartische mit doppelter Kugelführung und siehe Präzise Vertikaltische mit Kugelführung).
Das Modell LTA-HS ist für Anwendungen mit hohen Geschwindigkeiten optimiert und bietet einen größeren Verstellbereich. Die Aufnahme des LTA-HS Antriebs ist mit zahlreichen manuellen Bauelementen von Newport und anderen Herstellern kompatibel.
Das Modell LTAPPV6 wurde speziell für Anwendungen im Vakuum bis 10-6 hPa entwickelt. Es ist vergleichbar mit dem Modell LTA-HS, verwendet aber einen Schrittmotor an Stelle eines DC-Motors und ein anderes Getriebe.
Ein einstellbarer Endschalter verhindert Schäden durch versehentliches Überfahren der Endposition. Der Verstellweg kann frei zwischen 0 und bis zu 50 mm gewählt werden. Mit dem Drehknopf lässt sich der Antrieb bei ausgeschaltetem Motor schnell und intuitiv positionieren. Eine Skala mit Millimeter- und Zolleinteilung ermöglichen eine grobe Auslesung der Position.
Konstruktionsparameter
| Material |
Edelstahl mit Aluminumgehäuse |
| Antriebsmechanismus |
Nicht rotierende Spindel |
| Steigung der Verstellschraube (mm) |
1,0 |
| Untersetzungsgetriebe |
LTA-HL, LTAPPV6: 1:66 |
| LTA-HS: 1:14 |
| Feedback |
LTA-HS, LTA-HL: Am Motor angebrachter Rotationsencoder, 2048 Pulse/U. |
| LTAPPV6
: Offener Regelkreis, kein Encoder |
| Endschalter |
Mechanische Endschalter beidseitig, max. Verfahrweg einstellbar |
| Nullpunkt |
Benutzt motorseitigen Endschalter als Referenzpunkt, typische Wiederholgenauigkeit < 4 mm |
| Motor |
LTA-HS, LTA-HL: DC Servo-Motor UE1724SR |
| LTAPPV6
: 2-Phasen-Schrittmotor UE16PP, 1 Vollschritt = 0,631 mm |
| Länge des Verbindungskabels |
LTA-HS, LTA-HL: 3 m |
| LTAPPV6: 1,5 m langes Teflon Kabel, Standard Stecker |
| MTBF |
10,000 Stunden bei 25N Last und einem Arbeitszyklus von max. 10 %. |
| Gewicht (kg) |
LTA-HS, LTA-HL: 0,35 |
| LTAPPV6: 0,35 |
Technische Daten
|
LTA-HS
|
LTA-HL
|
LTAPPV6
|
| Verstellweg (mm) |
50 |
25 |
50 |
| Auflösung (mm) |
0,035 |
0,0074 |
0,00631(1) |
| Kleinste Schrittweite (mm) |
0,1 |
0,05 |
0,06 |
| Unidirektionale Wiederholgenauigkeit (mm) |
0,15 typisch, 0,5 garantiert |
0,15 typisch, 0,5 garantiert |
0,5 garantiert |
| Bidirektionale Wiederholgenauigkeit (mm)(2) |
0,6 typisch, 2 garantiert |
0,6 typisch, 2 garantiert |
2 garantiert |
| Genauigkeit entlang der Achse (mm) |
5 typisch, 15 garantiert |
2 typisch, 8 garantiert |
15 garantiert |
| Maximale Geschwindigkeit (mm/s) |
5 |
1 |
0,5(4) |
| Axiale Belastbarkeit (N) |
50 |
120 |
40 |
| Seitliche Belastbarkeit(3) |
5 N |
20 N |
5 N |
1) Entspricht 1/100 eines Vollschritts
2) Nach Umkehrspielkompensation. Der Wert des Umkehrspiels wird mit jedem Antrieb spezifiziert
3) Seitliche Belastung während der Bewegung vermeiden
4) 0,2 mm/s bei Verwendung mit SMC100PP
Für weitere Informationen bezüglich typischer und garantierter Spezifikationen, siehe Kapitel "Technische Erläuterungen" (siehe
Messtechnik in der Mikropositionierung).
