Les vérins de la série LTA ont été pensés pour être aisément intégrés à vos platines manuelles existantes ou autres composants opto-mécaniques en remplacement direct des micromètres manuels.
Cette série de vérins bénéficie d'une conception compacte avec moteur et vis d'entraînement en parallèle. Cette disposition réduit de moitié la longueur du vérin et offre de meilleures performances lorsque le vérin est fixé en porte-à-faux (telle la fixation sur des supports doptique). De plus, les vérins LTA sont équipés d'une extrémité non rotative qui les protège d'une usure précoce et empêche les variations de mouvement périodiques qui peuvent résulter du contact instable entre une extrémité rotative et sa surface d'appui.
La précision de ce vérin est obtenue grâce à un moteur miniature à courant continu combiné à un couple de sortie optimisé. Cela garantit des mouvements plus rapides et une plus grande capacité de charge. Le modèle LTA-HL est spécifiquement recommandé pour les applications à forte charge. En effet, il est équipé d'une tige de 8 mm de diamètre très résistante et offre un taraudage de montage M12-0.5 compatible avec nos platines de translation M-UMR8 et M-MVN80, ainsi qu'avec nos supports d'optique type SL voir Platines de translation linéaire de précision à double chemin de billes(, voir Platines de déplacement vertical de précision, à guidage par chemin de billes, Supports à pivot central, et Supports à pivot central haute sensibilité ). Le LTA-HS est idéal pour les applications à grande vitesse et offre la course la plus longue. L'interface de montage du vérin LTA-HS est compatible avec la plupart de nos composants manuels ou autres.
Le LTAPPV6 est spécifiquement préparé pour travailler sous vide jusque 10-6 hPa. Il est équipé d'un moteur pas-à-pas et non d'un moteur à courant continu et possède un réducteur spécifique.
Un contact de fin de course réglable empêche tout dépassement de la course nominale et supprime donc tout risque d'endommagement de votre équipement.
La position de ce contact peut être modifiée en quelques minutes pour garantir une course optimale. Un bouton de réglage manuel permet aussi un positionnement rapide du vérin lorsque le moteur est à l'arrêt. Des graduations très utiles indiquent la position approximative du vérin, à la fois en millimètres et en pouces, pour un plus grand confort d'utilisation.
Détails de conception
| Matériau de base |
Corps en acier inox, capot en plastique (sauf pour la version sous vide: capot en aluminium |
| Mécanisme d'entraînement |
Embout non rotatif (écrou tournant) |
| Pas de la vis d'entraînement (mm) |
1,0 |
| Réducteur |
LTA-HL, LTAPPV6 : 1:66 |
| LTA-HS : 1:14 |
| Codeur |
LTA-HS, LTA-HL: Codeur rotatif sur le moteur, 2048 pts/t |
| LTAPPV6
: Sans |
| Fins de course |
Mécaniques à chaque extrémités, dont l'un ajustable |
| Origine |
Sur fin de course, axe rentré, répétabilité typique<4µm |
| Moteur |
LTA-HS, LTA-HL: CC: UE1724SR |
| LTAPPV6
: PP: moteur pas-à-pas 2 phases UE16PP (1 pas entier= 0,631 µm) |
| Longueur du câble |
LTA-HS, LTA-HL: 3 m |
| LTAPPV6: 1,5 m (téflon) |
| MTBF |
10 000 h avec une charge de 25N et un taux d'utilisation de 10% |
| Poids (kg) |
LTA-HS, LTA-HL: 0,35 |
| LTAPPV6: 0,35 |
Spécifications
|
LTA-HS
|
LTA-HL
|
LTAPPV6
|
| Course (mm) |
50 |
25 |
50 |
| Résolution (µm) |
0,035 |
0,0074 |
0,00631(1) |
| Incrément Minimum (µm) |
0,1 |
0,05 |
0,06 |
| Répétabilité uni-directionnelle (µm) |
0,15 typique - 0,5 garantie |
0,15 typique - 0,5 garantie |
0,5 garantie |
| Répétabilité bi-directionnelle (µm)* |
0,6 typique - 2 garantie |
0,6 typique - 2 garantie |
2 garantie |
| Précision dans l'axe (µm) |
5 typique - 15 garantie |
2 typique - 8 garantie |
15 garantie |
| Vitesse maximum (mm/s) |
5 |
1 |
0,5(4) |
| Capacité de charge axiale (N) |
50 |
120 |
40 |
| Capacité de charge latérale(3) |
5 N |
20 N |
5 N |
1) Equivalent à 1/100 de pas entier
2) Aprés compensation de jeu
3) Eviter tout effort latéral pendant le déplacement
4) 0,2 mm/s avec un contrôleur SMC100PP
Pour plus de détails concernant les spécifications typiques et garanties, voir le chapitre Métrologie (voir
Métrologie de contrôle des platines de positionnement motorisées)